Diyarbakır'da kent merkezinde yaşanan trafik sıkışıklığı ve kent içi ulaşım zorlukları Meclis gündemine taşındı. DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Serhat Eren, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun yanıtlaması istemiyle soru önergesi verdi. Eren, önergede Diyarbakır'ın bölgesel ulaşım ve ticaret açısından önemli bir merkez olduğunu belirterek, kent merkezinde ticari hareketliliğin ve trafik yoğunluğunun yüksek olduğu bölgelerin büyük ölçüde şehir içinden geçen karayolu ağları çevresinde şekillendiğini ifade etti.
TRANSİT TRAFİK ŞEHİR İÇİNDEN AYRILMALI
Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki Şanlıurfa, Silvan ve Elazığ yolları ile Mardin Yolu'nun Diyarbakır'ın şehir içi ulaşımı için önemli olduğunu vurgulayan Eren, "Söz konusu güzergahlar, kent içi ulaşımın yanı sıra şehirlerarası ve uluslararası taşımacılık bakımından da yoğun olarak kullanılmaktadır. Özellikle İran ve Irak yönüne seyahat eden araçların da bu güzergahları kullanması, söz konusu yolların önemini daha da artırmaktadır. Bu yoğunluk nedeniyle, belirtilen güzergahlarda bulunan kavşaklarda yaşanan trafik sıkışıklığı, ulaşım sürelerini uzatmakta ve kent içi ulaşımı olumsuz etkilemektedir. Uzun vadede transit trafiğin şehir içi trafik akışından ayrılmasını sağlayacak alt geçit, üst geçit ve çevre yolu çözümlerinin değerlendirilmesi önem taşımaktadır" dedi.
ÇALIŞMALAR HANGİ AŞAMADA VE NE ZAMAN TAMAMLANACAK?
Önergede Eren, edinilen bilgilere göre Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca Diyarbakır'da yol ve köprü yapım çalışmaları için yeterli ödenek ayrılmadığı gerekçesiyle Şanlıurfa, Silvan ve Elazığ yollarındaki bazı kavşakların hemzemin "Yeni Nesil Akıllı Kavşak" modeliyle projelendirildiğini ve ihale sürecinin yürütüldüğünü ifade etti. Eren, bu kavşakların mevcut duruma kıyasla araç geçiş kapasitesini artırması ve trafik akışını iyileştirmesi beklendiğini, ancak hemzemin kavşak düzenlemelerinin transit geçişlerdeki kesintileri tamamen ortadan kaldırmasının mümkün olmayabileceğini vurguladı.
SADECE 450 EVLER KAVŞAĞI TAMAMLANDI
Eren, söz konusu çalışmalar için Şubat 2026'da sözleşme imzalanmış olmasına rağmen bugüne kadar yalnızca 450 Evler Kavşağı'nın imalatının tamamlandığını belirtti. Trafik yoğunluğunun azaltılması açısından önem taşıyan diğer kavşaklardaki çalışmaların hangi aşamada olduğu ve ne zaman tamamlanacağının belirsizliğini koruduğunu ifade etti.
BAKAN URALOĞLU'NA YÖNELTİLEN SORULAR
DEM Partili Eren, Bakan Uraloğlu'na şu soruları yöneltti:
2026 yılı içerisinde Diyarbakır'a karayolu, kavşak, alt geçit ve üst geçit yatırımları için ayrılan toplam ödenek ne kadardır?
Şanlıurfa, Silvan ve Elazığ yollarındaki kavşakların hemzemin olarak düzenlenmesi yerine, transit geçişleri kesintisiz sağlayacak alt geçit veya üst geçit projelerinin hayata geçirilmesi konusunda Bakanlığın herhangi bir çalışması veya yatırım programı bulunmakta mıdır?
Diyarbakır'ın şehir içi ve şehirlerarası trafik yükünü birlikte karşılayan Mardin Yolu (Karacadağ Bulvarı) üzerindeki kavşaklarda yaşanan yoğunluğun giderilmesi amacıyla Karayolları Genel Müdürlüğünce herhangi bir etüt, proje veya yatırım planlaması yapılmış mıdır? Yapılmışsa çalışmalar hangi aşamadadır?
