Türkiye’de e-ticaret sektörü, yıl sonunda 5 trilyon TL pazar hacmine ulaşması beklenirken, lojistik alanında ciddi sorunlar ortaya çıktı. Artık sadece tüketiciler değil, küçük ve orta ölçekli işletmeler de kargo fiyatlarını ve hizmet kalitesini en çok tartışılan konu hâline getirdi.
Kargo bedelleri ürün fiyatını aşıyor
Düşük fiyatlı ürünlerde kargo ücreti, ürünün kendisini geçiyor. Örneğin, 100 liralık bir tişörte 120 lira, 10 liralık bir kitaba 79 lira kargo ücreti talep ediliyor. İstanbul’dan Diyarbakır’a gönderilen 5 kilogramlık kolinin ücreti 600-1.200 TL arasında değişirken, Çin’den aynı ağırlıktaki gönderinin ücreti 1.200-1.500 TL’ye kadar çıkıyor. Şehirlerarası taşımacılık, uluslararası gönderilerle neredeyse yarışır hâle geldi.
Sektör temsilcileri maliyetleri gerekçe gösteriyor
Sektör temsilcileri, akaryakıt fiyatları, personel giderleri ve işletme maliyetlerindeki artış nedeniyle fiyatları yükseltmek zorunda kaldıklarını belirtiyor. Bir kargo şirketi yöneticisi, “Hafta sonu mesaisi için vardiya sistemini gündemimize aldık, ancak mevcut maliyetlerle bu kolay bir dönüşüm değil” dedi.
E-ticaret hacmi ve pazar verileri
Elektronik Ticaret İşletmecileri Derneği verilerine göre:
- Türkiye’de her gün yaklaşık 10 milyon kargo taşınıyor.
- Yılda 1,2 milyar gönderi tüketiciye ulaşıyor.
- E-ticaret lojistik pazarı 50 milyar TL, sektörde ise 400 bine yakın kişi istihdam ediliyor.
Uzmanlar, bu kadar büyük bir pazarın hafta sonları durma noktasına gelmesini kabul edilemez buluyor.
İade kargo ücreti düzenlemesi
Ticaret Bakanlığı, 1 Ocak 2026 itibarıyla internetten yapılan alışverişlerde ürün iadesi kargo ücretinin artık tüketiciden alınmayacağını açıkladı. Masraf doğrudan satıcı veya sağlayıcı tarafından karşılanacak. Uzmanlar, bu adımın önemli olduğunu ancak fiyat istikrarı ve hizmet sürekliliği için daha kapsamlı önlemlere ihtiyaç olduğunu vurguluyor.
