Türkiye’de yürürlüğe giren yeni düzenleme ile trafik sigortası ve kasko uygulamalarında, hasar süreçlerinden eksper görevlendirmesine ve değer kaybı tazminatına kadar birçok alanda değişiklik yapıldığı belirtildi. Düzenlemenin özellikle hasar tespit sürecinde yeni bir sistem getirdiği ifade ediliyor.
HASAR TESPİTİ VE DEĞER KAYBI SÜRECİNDEKİ DEĞİŞİKLİKLER
Yeni uygulama kapsamında hasar tespitini yapacak eksperlerin otomatik ve sıralı şekilde atanacağı, ayrıca hasar tespiti ile birlikte değer kaybı tazminatının da hesaplanacağı bildirildi. Böylece süreçlerin daha standart ve denetlenebilir hale getirilmesi hedefleniyor.
HASAR BİLDİRİMİ VE BAŞVURU SÜRECİ
Düzenlemeye göre hasar ihbarlarının doğrudan sigorta şirketlerine yapılması gerekiyor. Trafik kazası sonrasında üçüncü kişiler tarafından yapılan “vekalet verin, süreci biz takip edelim” yönündeki tekliflerin bağlayıcılığı bulunmuyor. Başvuruların sigorta şirketlerine doğrudan araç sahibi tarafından yapılması gerekiyor.
EKSPER SEÇİMİ VE YENİ ATAMA SİSTEMİ
Yeni sistemde vatandaşın veya sigorta şirketinin eksperi doğrudan seçmesi mümkün olmayacak. Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) adı verilen sistem ile eksperler hasar dosyalarına otomatik ve sıralı şekilde atanacak. Atanan eksper, hasarın tespitini gerçekleştirecek.
ZORUNLU EKSPER ATAMASI UYGULAMASI
Araçta meydana gelen hasar, trafik sigortasının maddi teminat tutarının onda birini aşarsa hasar tespitinin eksper tarafından yapılması zorunlu olacak. Bu tutarın mevcut uygulamada yaklaşık 30 bin TL seviyesinde olduğu ifade ediliyor.
Bu tutarın altındaki hasarlarda ise sigorta şirketi ile araç sahibi arasında karşılıklı anlaşma yapılabilecek.